25G邊凳是25G型客車硬座或臥鋪車廂用于折疊的凳板，具有折疊方便，占用空間小等特點(diǎn)，凳子伸開可以在座位不夠的時候供乘客使用，折疊起來也不會占用多余的空間。
　　中國鐵路25G型客車以樣車為基礎(chǔ)，按照鐵道部的要求設(shè)計(jì)制造的   新?lián)Q代主型鐵路客車。按照鐵道部2002年下達(dá)的《25B、25G型客車技術(shù)規(guī)范》的要求設(shè)計(jì)制造。25G型客車（G代表改進(jìn)型）的前身是中國鐵路2型客車。1991年，在168輛2型新型空調(diào)客車試制和應(yīng)用成功后，鐵道部再次提出生產(chǎn)“升級換代產(chǎn)品25.5米空調(diào)和非空調(diào)客車”的要求。長春客車廠（今為長春軌道客車股份有限公司）在2型客車的基礎(chǔ)上研制。
　　25G型客車的設(shè)計(jì)技術(shù)條件與2型相同，同樣在車頂設(shè)置集中單元式空調(diào)裝置，并使用空調(diào)發(fā)電車集中供電。但25G型在在質(zhì)量及性能前提下，生產(chǎn)材料和設(shè)備檔次稍作下調(diào)，將2型客車組件國產(chǎn)化，以降低成本。例如采用國產(chǎn)空調(diào)機(jī)組和電器控制柜。
　　25G型客車在1992年起生產(chǎn)，包括有硬座車（YZ）、軟座車（RZ）、硬臥車（YW）、軟臥車（RW）、餐車（CA）、空調(diào)發(fā)電車（KD）、行李車（XL）、郵政車（UZ）等種類。構(gòu)造速度為每小時 140 公里，   大允許速度是120KM/H，這是因?yàn)樾枰獫M足平直道上達(dá)到800米緊急制動距離要求（2/B/G型速度為140KM/H時，緊急制動距離為1200米）。而25B型客車則是25G型的非空調(diào)版本。
　　25G型客車的制造廠商包括長春軌道客車、唐山軌道客車、四方機(jī)車車輛廠和南京浦鎮(zhèn)車輛廠。在歷年生產(chǎn)中對轉(zhuǎn)向架和車體作出過多次改進(jìn)，例如部分改用機(jī)車供電系統(tǒng)、密閉式塞拉門、內(nèi)翻式車窗、密封式風(fēng)擋等。2009年鐵道部鐵路客車   次招標(biāo)”，采購1500輛25G型客車。2009年1月底，鐵道部進(jìn)行“2009年鐵道部鐵路客車   次招標(biāo)”，再采購1500輛25G型客車。
　　國鐵的25G型客車涂裝主色調(diào)為紅色和白色，因此也俗稱“紅皮車”。2014年底高阻要求所有客運(yùn)列車刷成軍綠，處于要求。
　　另有3組25G是未來北京經(jīng)烏蘭巴托至莫斯科的K3/4次列車車底，由南車四方公司2012年制造，綠色涂裝，即將服役。
　　其中硬座車為 3+2 座位布局，共118個座位；軟座車為 2+2 座位布局，定員72人；硬臥車共有11/10（帶播音間的硬臥車）個開敞式或半包式間隔，每間隔左右兩邊有上中下三個鋪位，定員66/60人；軟臥車有9個包間，每間左右兩邊各設(shè)上下兩個鋪位，定員36人。以上車種均設(shè)有乘務(wù)員室、配電室、電開水爐間、兩個洗臉間和兩個衛(wèi)生間。而餐車設(shè)有 12 張餐臺，可供48人同時就餐。