塞拉門支撐是列車塞拉門的支撐部件。
　　塞拉門是高速旅客列車使用的系列化外擺塞拉門?？煞譃橹毙?、彎形和弧形等多種形式：門扇有左右之分。驅動方式有手動、氣動、電動等，控制方式控、電控和集控等方式。
　　門鎖為雙重閉鎖，另設獨立的保險鎖（隔離鎖），   。
　　門扇采用鋁蜂窩復合結構，其優(yōu)點是重量輕、、密封性能好，隔音、隔熱。
　　門系統(tǒng)的移動承載機構具有結構簡潔，運動阻力小，安裝方便，性高等優(yōu)點。
　　車門系統(tǒng)具有防擠壓和列車速度大于5KM/H自動鎖閉功能（5KM/H信號由車輛提供）；另外，可實現(xiàn)整列車門系統(tǒng)的集中控制。
　　塞拉門動力輸出裝置有四個，分別為無桿氣缸、腳蹬氣缸、開鎖缸和閉鎖缸。塞拉門控制裝置有兩個，分別為開、閉鎖電磁閥，每個電磁閥內部由開、閉門閥，單向節(jié)流閥與快排氣閥組成。
　　1、塞拉門動作原理為當開門動作時，開門閥開通，壓力氣體經(jīng)開門閥分三路：
　　（1）開鎖缸，使其做出開鎖動作，使塞拉門形成開鎖狀態(tài)。
　?。?）經(jīng)單向節(jié)流閥流入腳蹬氣缸，使其對腳蹬作用，將其落下。
　?。?）經(jīng)單向節(jié)流閥流入無桿氣缸，使塞拉門打開。
　　2、關門動作時，關門閥開通，壓力氣體經(jīng)關閥分三路：
　?。?）經(jīng)單向節(jié)流閥流入無桿氣缸，使塞拉門關閉。
　　（2）經(jīng)單向節(jié)流閥流入腳蹬氣缸，使其對腳蹬作用，使其收起。
　?。?）閉鎖缸，使其做出閉鎖動作，使塞拉門形成鎖閉狀態(tài)。
　　3、塞拉門在關門動作中還可以做出防擠壓動作，當障礙物阻礙時，塞拉門停止關門動作，并做出開門動作。防擠壓動作由無桿氣缸上壓力波開關和閉鎖電磁閥與無桿氣缸中間風路相聯(lián)的壓力開關共同檢測并做出開鎖動作。
　　4、緊急解鎖作用過程
　?。?）當需要使用緊急解鎖作用時，用三角鑰匙轉動緊急解鎖手動開關裝置，使微動開關的滾輪落入槽輪的定位淺槽中，并保持的壓下微動開關；（系統(tǒng)有電時，報警蜂鳴器持續(xù)報警，此時門扇可手動開關門）。
　　（2）松開三角鑰匙扳手，三角鎖芯自動恢復到原來位置。
　?。?）用三角鑰匙逆時針旋轉，使微動開關的滾輪落入槽輪的定位深槽中，并使微動開關   松開。（系統(tǒng)有電時，報警蜂鳴器消聲）。