鐵路的不斷發(fā)展同時也就帶動了鐵路配件的生產(chǎn)，然而鋼材是   建設(shè)和實現(xiàn)四化   的重要物資，應(yīng)用廣泛、品種繁多，根據(jù)斷面形狀的不同、鋼材一般分為型材、板材、管材和金屬制品四大類,為了便于組織鋼材的生產(chǎn)、訂貨供應(yīng)和搞好經(jīng)營管理工作，又分為重軌、輕軌、大型型鋼、中型型鋼、小型型鋼、鋼材冷彎型鋼、   型鋼、線材、中厚鋼板、薄鋼板、電工用硅鋼片、帶鋼、無縫鋼管鋼材、焊接鋼管、金屬制品等品種。

鋼材的生產(chǎn)方法：大部分鋼材加工都是將鋼材通過壓力加工，使被加工的鋼(坯、錠等)產(chǎn)生塑性變形。根據(jù)鋼材加工溫度不同可分為冷加工和熱加工兩種。

鐵路配件的主要材料的生產(chǎn)方法：

1、軋制：將鋼材坯料通過一對旋轉(zhuǎn)軋輥的間隙(各種形狀)，因受軋輥的壓力使材料截面減小、長度增加的壓力加工方法，這是生產(chǎn)鋼材   常用的生產(chǎn)方式，主要用來生產(chǎn)型材、板材、管材。分冷軋、熱軋。

2、拉拔鋼材：是將已經(jīng)軋制的金屬坯料(型、管、制品等)通過?？桌螠p小截面、增加長度的加工方法,大多用作冷加工。

3、擠壓：是將鋼材放在密閉的擠壓筒內(nèi)，一端施加壓力，使鋼材從規(guī)定的模孔中擠出而      形狀和尺寸的成品的加工方法，多用于生產(chǎn)有色金屬材鋼材。

4、鍛造鋼材：利用鍛錘的往復(fù)沖擊力或壓力機(jī)的壓力使坯料改變成我們所需的形狀和尺寸的一種壓力加工方法。一般分為自由鍛和模鍛，常用作生產(chǎn)大型材、開坯等截面尺寸較大的材料。