列車脫軌是鐵道車輛運(yùn)行中的嚴(yán)重行車事故。車輛脫軌后由于列車工作人員沒能及時(shí)發(fā)現(xiàn)，車輛仍在機(jī)車牽引下繼續(xù)行駛，引發(fā)   多車輛相繼脫軌或傾覆，從而使脫軌事故擴(kuò)大，造成車輛、貨物、軌枕、路基及道旁設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞，甚至侵入鄰線與鄰線客車相撞，危及人的生命   。貨車脫軌自動(dòng)閥球閥（以下簡(jiǎn)稱脫軌制動(dòng)裝置）采用拉環(huán)、頂梁環(huán)抱車軸結(jié)構(gòu)的機(jī)械自動(dòng)作用方式，利用脫軌時(shí)車體與輪對(duì)的相對(duì)位移，在空車脫軌時(shí)，脫軌輪對(duì)處的車軸拉斷制動(dòng)閥桿;在重車脫軌時(shí)，脫軌轉(zhuǎn)向架中未脫軌的輪對(duì)的車軸頂斷制動(dòng)閥桿。制動(dòng)閥桿折斷后，溝通車輛主管與大氣的通路，引起列車發(fā)生緊急制動(dòng)作用，從而避免脫軌事故的擴(kuò)大。脫軌自動(dòng)閥球閥（以下簡(jiǎn)稱脫軌閥）是脫軌制動(dòng)裝置的核心部件，每根車軸處安裝一套，由拉環(huán)、頂梁、調(diào)節(jié)桿、鎖緊螺母、制動(dòng)閥桿等部件組成。