22型排便筒是一種鐵路客車排便筒，它由安裝在廁所地板上承接在便池下面的上導(dǎo)便筒、以鋼箍與上導(dǎo)便筒箍緊在一起的下導(dǎo)便筒組成。下導(dǎo)便筒由橡膠或橡塑制成，下端帶有朝向車輛外鍘的簸箕口，上端帶有便于套在上導(dǎo)便筒上的若干個開口槽。22型排便筒，糞便不易飛濺，減少污染，耐寒性好，維修簡單，使用壽命提高6－8倍?？梢詮V泛用于鐵路客車的廁所中。
　　到目前為止，我國鐵路列車絕大部分的廁所采用直排的便器，   程度地影響和破壞了鐵路沿線的衛(wèi)生和環(huán)境保護狀況。從流行病學(xué)的角度分析，在流行病高發(fā)期，沿鐵路散落的糞便將成為流行病傳播的一個主要的傳播媒體。因此，在非典肆虐的期間，廣大人民群眾及學(xué)者、人大代表紛紛提出改進現(xiàn)有便器的要求和議案。因而，對便器的改造已經(jīng)勢在必行。
　　集便器排便的功能是通過排便總成實現(xiàn)的，這是一種用壓縮空氣實現(xiàn)排便通道開或閉的蝶形閥門，在國內(nèi)一直是空白。而   的產(chǎn)品由于與相關(guān)連接部件的不匹配，經(jīng)常造成其工作不靈活并失效。
　　隨著鐵路跨越式發(fā)展，新型客車不斷投入使用，使得不少新型車載設(shè)備也在列車上   了廣泛應(yīng)用。其中列車集便系統(tǒng)在客車上的成功應(yīng)用就是一個顯著的例子。經(jīng)過幾年的運用實踐證明， 集便系統(tǒng)   滿足現(xiàn)代客車發(fā)展的需要。與傳統(tǒng)的直排式排污系統(tǒng)相比較，新型列車集便系統(tǒng)具有以下幾個方面的優(yōu)點：
　　(1)由于采用壓差原理沖洗污物，相對用水量少，   的節(jié)約了水資源；
　　(2)污物通過車底收集裝置集中排放替代隨意向外直接排放，減少了對車體和外界環(huán)境的污染，為車輛入庫檢修創(chuàng)造了潔凈條件；
　　(3)列車入庫后污物的集中收集，使有限的資源做到了循環(huán)利用。